20 марта Муниципальное бюджетное эксплуатационное учреждение приступило к ремонту дорог по технологии укладки холодного асфальта. Она позволяет после схода снега оперативно устранять аварийные участки и дефекты дорожного покрытия даже при отрицательных значениях температуры окружающего воздуха – максимум до минус 10 градусов.

Такую технологию наши дорожники применяют уже в течение трех лет, и результаты видны – новый метод  помогает сохранить  дороги до проведения текущего ремонта классическим способом, то есть с использованием горячего асфальта. Заметим, раньше коммунальные службы приступали к ямочному ремонту городской дорожной сети лишь в конце апреля-мая. 

Как сообщил директор МБЭУ Владимир Якунин, на этот год закуплено 40 тонн холодного асфальта и будет отремонтировано примерно 300 квадратных метров дорог. «У нас постоянно производятся объезды как нашими сотрудниками, так и кураторами, специалистами Технического центра, в ходе которых выявляются появившиеся дефекты. Устраняя их, мы устраняем аварийность, чтобы все соответствовало нормальным дорожным условиям», - пояснил он. 

Еще один плюс этой технологии – не требуется столько техники, сколько для горячего асфальта. Работают так: вырубив четкие края ямы, просушивают ее газовой горелкой, продувают с помощью компрессора, а далее засыпают холодную асфальтовую смесь щедрым слоем выше дорожного полотна сантиметра на два. Затем утрамбовывают ее виброплитой. 

Сейчас для дорожных служб наступает горячая пора – необходимо оперативно  провести экспресс-ремонт и также оперативно, без потери времени,  приступить к ремонту классическим способом. Тем более что в этом году предстоит выполнить масштабный для Северска  ремонт дорог.

Александр ЯКОВЛЕВ
Фото автора